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汽车空调电磁离合器怎么实现过热保护?

作者:亨劲传动发表时间:2016年10月26日

       一种过热保护式汽车空调电磁离合器,它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成,其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器。

       带轮由轴承支撑,电磁线圈用树脂灌封于铁芯中,线圈通电后,衔铁被电磁线圈的磁力牢牢吸住,压缩机主轴通过键与轮箍联接,而衔铁与轮箍紧箍。这时带轮旋转,主轴即被驱动,实现制冷。当电磁离合器线圈断电时,衔铁被弹簧弹回,带轮只在轴承上空转,汽车空调压缩机停止工作。现有的汽车空调压缩机电磁离合器没有过热保护装置,当电磁离合器工作温度过高时,会导致电磁离合器失效、烧坏,甚至将传动轮也烧坏,致使汽车不能正常行驶。

       为实现上述目的,做了以下技术方案,一种过热式汽车空调电磁离合器,它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成,其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器,并同电磁线圈一起灌封于铁芯中。由于采用了上述技术方案,使得电磁离合器在工作中更安全可靠、可控制温度,减少电磁线圈的损失及电磁离合器总成的损失,保护电磁离合器及汽车空调整体不受损坏,延长了各相关部件的使用寿命。

       附图说明:

       图1是本产品的主视图;

       图2是本产品的电气原理图。

       具体实施方式:如图1所示,本产品的主要结构由衔铁1、带轮2、电磁线圈4、铁芯5和连线管6组成,这种设计关键之处是在电磁线圈中串联一个过热保护器,如采用WC180型或WC200型温度控制器,其最高限温为180°C或200°C,它与电磁线圈4一起用树脂灌封于铁芯5中,其电气原理图如图2所示,当电磁离合器工作温度大于一定温度,如大于180°C或200°C时,过热保护器3自动断电,线圈4失电而磁力消失,电磁离合器吸盘被弹簧弹回,汽车空调压缩机停止工作,以保护整个电磁离合器总成、压缩机总成和汽车传动轮不致损坏。当温度下降到一定温度后,过热保护器又自动联上,压缩机又可以正常使用。

 

 

 

 

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